26.4.2012 - HUOMIO DMack rallirenkaita ostava asiakas!

Markkinoilla liikkuu paljon DMack kesärenkaita jotka myyvät eri firmat tai yksityiset. Nämä renkaat EIVÄT ole uusimpia kehitysversioita joten heidän kilpailukykynsä ei vastaa DMackin uusinta versioita!

Uudet nimenomaan pohjoisille sorateille kehitetyt renkaat saapuvat Eurooppaan tehtaalta vasta toukokuussa, joten ei ole mahdollista että nämä "pimeillä" markkinoilla olevat renkaat ovat näitä!

25.4.2012 - Eibach Pro-Kit and Pro-Spacer for the Skoda Citigo

Even the name of the new Skoda Citigo tells you that this little car holds all the trumps in busy city centres. Its small dimensions, together with an excellent use of space, will win you over within the first few metres. Eibach also has another ace up its sleeve for this agile Skoda.

Eibach Pro-Kit
* top-performance handling
* lower centre of gravity — lowers vehicle up to 40 mm
* progressive spring design
* excellent ride quality
* part of the Eibach B12 Pro-Kit

Eibach Pro-Spacer
* widen your stance – for better handling and appearance
* made from high-tensile-strength aluminum alloy
* exact fitment by using minimal production tolerances, resulting in exceptional wheel balance
* all applications tested in rigid durability- and fatigue tests
* high-grade corrosion protection through a special coating process (salt spray test according to DIN 50021)
* significant weight advantage compared to wheel spacer made from steel

12.3.2012 - Meksikon MM-rallista uudelle DMackin sorarenkaalle ensimmäinen TOP-10 sijoitus

DMackin uudella kovaseoksisella DMG+ rallirenkaalla Meksikon MM-rallissa ajanut Ricardo Trivino saavutti uudelle rallirengasvalimistajalle sen ensimmäisen ralliautoilun MM-sarjan top-10 sijan.

Ford Fiesta RS WRC autolla kotirallissaan kilpaillut meksikolainen piti kolmen kilpailunpäivän aikana kymmenneksi kiireisintä kyytiä. Helteisisissä ja liukkaissa olosuhteissa DMackin uusi sorarallirengas piti kilpailukykynsä, ja kestävyytensä, koko rallin ajan.

Lisäksi DMackin rallirenkaalla kilpaillut moninkertainen perulainen rallimestari Nicholas Fuchs saavutti uransa parhaimman MM-sijan ollen tuotantoautojen viidenneksi nopein. Kun vielä ruotsalainen naiskaunotar Ramona Karlsson saavutti kuudennen sijan niin DMackin kilpailutoiminnasta vastaava Dick Cormack oli tyytyväinen vaativan kilpailun tuloksiin.

- Uusi DMG+ rallirengas hienosti osoitti kilpailukykynsä yhdessä MM-sarjan vaativimmassa rallissa. Saimme samalla huikeasti lisätietoja tuotekeitystä varten.

17.01.2012 - DMack talvirallirenkaat sekä Revolution talvivanteet saatavilla!

Kauan odotettu ralliautoilun kilpailukauden 2012 uutuustuote, DMack talvirenkaat ovat nyt saapuneet varastoomme! Tilaa HETI omasi, koska näitä uutuustuotteita on saatavilla VAIN rajallinen määrä eikä siten riitä kaikille! Muistathan myös, että suositut Revolutionin talvivanteet ovat myös toimitusvalmiina varastossamme!

16.1.2012 - Hietanen ja Liukkanen luokkavoittoihin DMack renkailla

Kotimainen rallikausi avattiin viime viikonloppuna kahden kilpailun voimalla ja samalla saatiin ensimmäiset kilpailukokemukset Suomen markkinoille tulleista DMACK rallirenkaista. Merkin 13-tuumainen talvirengas osoitti kilpailukykynsä heti ensi kilpailuissa joista tuloksena oli kaksi luokkavoittoa. DMACK renkailla ajoi Ilpo Hietanen Historic Sunbeam Avengerinsa luokkavoittoon Riihimäki-Rallissa ja Uusikaupunki-Rallissa samaan saavutukseen ylsi Ford Escort Twincam kuljettaja Tuomo Liukkonen.

Toisaalta Uudessakaupungissa tuli esille, että BMW Xtreme autoissa käytössä ollut 15-tuumainen rengas vaatii parannusta kestävyyteensä. Ongelmana oli nastojen nousu johon tehtaan kehitysosasto on luvannut parannusta jo ennen seuraavaa kilpailua.

"Kilpailuista saatu palaute on meille ensi arvoisen tärkeää sillä sen perusteella DMACK renkaiden kehitysosasto tekee jatkuvaa työtä ominaisuuksien parantamiseksi", kertoo DMACK renkaiden pohjoismaiden kilpailutoiminnasta vastaava Risto Laine. "Luokkavoitot näyttävät meidän olevan oikealla tiellä mutta toisaalta BMW Xtreme kokemukset osoittivat tehtävää vielä olevan isompiin ja painavampiin autoihin tarkoitettujen renkaiden ominaisuuksissa. Työ jatkuu sillä DMACK renkaiden yritysfilosofia on tarjota kilpailukykyisiä renkaita edullisesti ja siitä emme tingi, Laine päättää."

Ketomaa ajaa viisi rallin MM-osakilpailua DMackin rallirenkailla

Ralliautoilija Jari Ketomaan, 32, ja hänen kartturinsa Mika Stenbergin, 38, unelmasta tuli totta lyhyellä varoitusajalla. Kaksikko ajaa ainakin viisi MM-sarjan pääluokan (WRC) osakilpailua alkavalla kaudella.

Kiinalainen rengasvalmistaja Dmackin edustaja soitti vuoden ensimmäisenä maanantaina (2.1.2012) ja tarjosi mahdollisuutta ajaa MM-sarjaan kuuluvassa Ruotsin rallissa pääluokassa heidän rahoituksellaan. Kun saalis oli käynyt pyydykseen, Ketomaa ehdotti yhden MM-osakilpailun sijasta viittä idealla, että hän hankkii osan rahoituksesta itse.

Saatuaan myönteisen vastauksen, mikkeliläiskuljettaja tarttui luuriin ja soitti jo pitempään häntä taustalla auttaneelle urheiluliikemies Harry "Hjallis" Harkimolle. Kun vanhojen yhteistyökumppaneiden lisäksi myös oman ralliuransa lopettanut kaksinkertainen maailmanmestari (2000, 2002) Marcus Grönholm lupautui tukijoukkoihin, paketti oli kasassa vajaassa viikossa.

- Minulla on jo nyt voittajafiilis, vaikka vielä ei ole ajettu yhtään metriä. Tämä on rallipolkujen ulkopuolelta kyllä kovin suoritukseni tähän mennessä, veisteli Ketomaa keskiviikkona (11.1.2012) hankkeen julkistamistilaisuudessa Hartwall Areenalla Helsingissä, kun viiteen MM-ralliin vaadittava oma rahoituspanos oli kasassa kiinalaisyrityksen pääsatsauksen jatkeeksi.

Ketomaa ajaa englantilaisen yksityistallin Autotek Motorsportin suojeluksessa Ford Fiesta RS WRC -autolla Ruotsin rallin lisäksi Portugalin, Kreikan ja Iso-Britannian osakilpailut sekä tietysti Suomessa ajettavan Neste Rallin. Ketomaan ainoat kaksi starttia MM-sarjan pääluokassa ovat juuri Jyväskylästä, mutta MM-sarjan muissa luokissa kisoja on takana parikymmentä.

12.9.2011 - DMack kilparenkaat nyt Suomessa!

WRC-tasolla toimiva DMACK Tyres ja Lapinjärvellä toimiva LHP-racing ovat solmineet yhteistyösopimuksen DMACK kilparenkaiden maahantuonnista ja edustuksesta Suomessa.

Edullista laatua

DMACK Tyres'in filosofia on tarjota korkealaatuisia kilparenkaita edulliseen hintaan. Renkaiden kehitystyö on keskittynyt suorituskykyyn, kestävyyteen ja ennen kaikkea renkaan ajettavuuteen. DMACK renkaiden materiaalit ja valmistusprosessi ovat alan ehdotonta huippuluokkaa.

Valikoimassa myös talvirenkaat

DMACK renkaiden debyyttikilpailu MM-tasolla oli viimetalvinen Ruotsin osakilpailu josta tuloksena oli heti N-ryhmän voitto. Ensi talvelle tulee DMACK valikoimaan myös pohjoismaiden markkinoille tarkoitetut kapeat talvirenkaat useassa eri koossa.

Vauhdikas viikonloppu niin Australian MM-rallissa kuin Heinolan F-Cupissa

DMACK renkaat todistivat jälleen toimivuutensa Australian MM-rallissa. Paikallinen villillä kortilla tuotantoautojen MM-osakilpailuun osallistunut Nathan Quinn ajoi DMACK renkailla peräti seitsemän pohja-aikaa N-ryhmässä. Valitettavasti hänen mahdollisuutensa kilpailla N-ryhmän voitosta menivät rallin neljännellä erikoiskokeella irronneen turbon letkun sekä kuudennella erikoiskokeella tapahtuneen kaadon aiheuttamaan aikahukkaan.

Kauden viimeisessä F-Cupin osakilpailussa testattiin DMACK renkaita ensimmäistä kertaa kevyissä ja tehokkaissa takavetoajokeissa. Testi antoi paljon arvokasta tietoa ja sen perusteella on tehtaalla jo työn alla uudet juuri kevyisiin autoihin tarkoitetut rengasmallit.

"Nathan Quinnin vauhti Australiassa osoitti jälleen kerran renkaamme kilpailukyvyn nelivetoautoissa", toteaa DMACK'in pohjoismaiden kilpailutoiminnasta vastaava Risto Laine.

"Kevyet kaksivetoiset autot asettavat renkaalle kuitenkin erilaisia vaatimuksia ja siksi yhtenä painoalueenamme on, yhdessä LHP Racingin kanssa, kehittää juuri Suomen olosuhteisiin optimoitu kaksivetoisiin tarkoitettu rengasmalli. Tämä työ alkoi Heinolasta ja jatkuu läpi syksyn, jotta voimme olla varmoja, että meillä on ensi keväänä tarjolla kilpailukyisiä sorarenkaita myös kaksivetoisiin autoihin."

14.8.2011 - K&N vapaavirtaussuodatin – Ympäristön eduksi, mutta miten?

Yleisesti ottaen jokainen markkinoilla oleva tuote haluaa olla nykypäivänä vihreä. K&N-ilmansuodatinta ei ole kehitetty vihreitä arvoja ajatellen, vaan puhtaasti tavoitteena saada lisää tehoa ja suorituskykyä pidempään kuin paperi-ilmansuodattimella.

Kun ensimmäiset K&N-ilmansuodattimet kehitettiin 1967, eivät Ken ja Norm (K&N) Yhdysvalloista osanneet aavistaa kuinka mullistavan tuotteen he kehittivät, myös ympäristön eduksi!

Ken ja Norm keksivät käyttää aavikko kilpailuissa öljyttyä puuvillaa suodatusmateriaalina paperin sijaan. Paperinen suodatin kun monesti tukkiutui hyvin nopeasti ja kilpailu voitiin joutua jopa keskeyttämäänkin sen vuoksi.

Hyvin nopeasti muut huomasivat ylivoimaisen tuotteen ja halusivat saada sen myös itselleen. Tästä alkoi K&N:n historia, joka ei suinkaan ole kasvanut näihin mittoihin myymällä suodattimia pelkästään moottoriurheilun pariin.

Palataanpa ensimmäiseen lauseeseen. Aloitimme vihreillä arvoilla, joten nyt kaivamme faktat esiin. Nykypäivänä voit ostaa lähes minkä tahansa tuotteen myös vihreämpiä arvoja silmällä pitäen. Missä siis menee raja mikä tuote on vihreän arvonsa ansainnut ja mikä ei? Onko vihreämpää käyttää ajoneuvossa polttimoita joiden elinikä on pidempi? Vai riittääkö nykyään että käyttää vihreää pipoa?

Kun ajattelemme asiaa ilmansuodattimien kannalta, valmistaa kymmenet tehtaat maailmassa paperisia ilmansuodattimia kuluttaen huiman määrän planeettamme puuvaroja, siis hitaasti uusiutuvia luonnonvaroja. Esimerkkinä tästä, yksi suurimpia paperisia ilmansuodattimia valmistava yritys mainostaa toimittavansa 1.6 miljoonaa paperista ilmansuodatinta joka päivä!

K&N käyttää materiaalinaan hyvin nopeasti uusiutuvaa luonnonvaraa, puuvillaa, jonka muut edut ovat sen poikkeuksellisen hyvä ilman virtaavuus ja äärimmäisen tarkka suodatuskyky.

Öljyttynä puuvilla kykenee sitomaan lian paremmin kuin paperinen suodatin ja pitämään ilmanvirtaavuuden parempana pidempään ja tehokkaampana.

Polttomoottori on kuin suuri ilmapumppu, joka polttaa ilman ja polttoaineen seosta. Mitä enemmän ilmaa moottorilla on poltettavanaan, sitä enemmän tehoa se voi tuottaa. Hyvin hengittävä moottori reagoi kaasupolkimeen nopeammin ja moottori tarjoaa paremman suorituskyvyn sekä nautinnollisemman ajettavuuden.

Ekologisesti tärkeimmät pointit tulevat tässä: Moottorin tehokkaalle toiminnalle oleellista on, että moottorin hengitys on esteetöntä ja vapaata. Jos moottori joutuu tekemään työtä saadakseen ilmaa suodattimen läpi, polttoaineen kulutus kasvaa. Tästä syystä paperisia ilmansuodattimia suositellaan vaihdettavaksi melko tiheästi. K&N-ilmansuodattimella annetaan moottorille mahdollisuus työskennellä tehokkaasti, jolloin polttoaineen kulutus tippuu lähes poikkeuksetta 5-10%. K&N:n puuvillainen versio suodattimesta on pestävä.

Se huolletaan pääsääntöisesti 80 000km:n / vuoden välein ja sen lisäksi sille on myönnetty MILJOONAN MAILIN TAKUU! K&N-suodatin on siis ajoneuvon elinikäinen ilmansuodatin ja näin jokaisella on mahdollisuus kantaa oma kortensa kekoon ympäristö asioissa.

Useat kuljetusalan yrittäjät, taksiautoilijat ja muut ammattiautoilijat ovatkin valinneet suodattimekseen K&N:n, eikä suotta!

11.8.2011 - Eibach kehittää ja muut kopioivat - B12 Pro-Kit ja Sportline madallissarjat sekä Pro-Spacer raidevälinlevikepalat nyt saatavilla!

Nyt on saavutettu ajonautinnon uusi taso kun kaksi maailman parasta auton-alustasarjojen valmistajaa löi voimansa yhteen! Siitä syntyi menestystuotteet Eibach B12 Pro-KIT (madaltaa 20-40mm) ja Eibach B12 Sportline (madaltaa 40-55mm) joista voit valita haluatko autoosi Pro-kitin hillittyä tyylikkyyttä vai Sportlinen agressiivistä ja urheilullista ulkonäköä.

Molemmat sarjat sisältää paksumäntäiset ja ns. mono-tube/upside-down tekniikalla valmistetut Bilstein Sport iskunvaimentimet sekä Eibach madallusjouset. Tästä ei autosi ajettavuus enään parane! Siis valitse paras, valitse Eibach B12!

Nyt saatavilla myös uutuustuotteena VAG konsernin autoihin (VW, Audi, Seat, Skoda) merkki- ja mallikohtaiset Eibach Pro-Spacer keskittävät raidevälinlevikepalat pultijaot 5x100 ja 5x112 keskireikä 57,1. VW Pro-Spacer sarjoja valmistetaan leveyksillä 5-20mm. Sarjojen hinnat ovat erittäin kilpailukykyiset.

Kaikki Eibach Pro-Spacer ovat TUV hyväksyttyjä. Ota yhteyttä ja kysy lisää!

28.5.2011 - F-Cup triplamestari Micael Sjöberg edelleen ralliautoilussa mukana

Ralliautoilun kolminkertainen F-Cup rallisarjan yleisen luokan mestari, lapinjärveläinen Micael Sjöberg, on viimeiset vuodet pitänyt hiljaiseloa ralliautoilussa ja keskittynyt LHP-Racingin eli Lapinjärven Huoltopisteen toimintaan. Vaikka vuosina 1999, 2004 ja 2005 supersuositun rallisarjan mestariksi aateloitua Sjöbergia ei ole juurikaan pikataipaleilla nähty, on hän silti yrityksensä kautta vahvasti ralliautoilussa mukana.

Lapinjärven Huoltopiste Oy tai paremmin tunnettuna LHP-Racing palvelee kaikkia niin kilpa- kuin siviiliautoilijoita aina autojen huolto-, ja korjauspalveluista osatoimituksiin saakka. Jo 1990-luvulta lähtien on Sjöberg määrätietoisesti rakentanut yrityksensä ympärille tuoteperheen, johon kuuluvat vain parhaimmat komponentit niin siviili- kuin kilpakäyttöön.

LHP-Racing myös rakentaa ja huoltaa ralliautoja. Vuosien omakohtaisella kokemuksella Micael Sjöberg henkilökuntineen palvelee mm. koritöiden, turvakaariasennusten, moottorin viritystöiden, alustan asennusten ja jarrujen päivitysten osa-alueilla. Lapinjärven Huoltopiste Oy on osa laadukasta ja tunnettua Autoasi huoltoketjua ja se takaa siviiliautollesi arvoisensa huollon.

– Voitettuani vuonna 2005 kolmannen F-Cup mestaruuden oli tavoitteet saavutettu ja takki tyhjä. Vielä vuonna 2006 ja myöhemminkin kävin kokeilemassa, mutta kilvanajosta en enää uusia juttuja elämälleni löytänyt. Silloin päätin siirtää kaiken tietotaitoni kilpakumppaneideni käyttöön ja nykyään olemmekin varsin vahvasti mukana esim. Petri Kumpulaisen ja hänen LS-Kiviasennus Racing Teamin vauhdissa mukana, Sjöberg kertoo.

– Yritystoiminnassa Lapinjärven Huoltopiste palvelee kaikkia siviiliautoilijoita ja moottoriurheilijoita laadukkain tuottein ja palveluin. Kauttamme saa huolto- ja korjauspalvelujen lisäksi mm. parhaimmat kilpa- ja siviilirenkaat, jouset, iskunvaimentajat, vanteet, kiertokanget, kilpamännät, jarrut, kytkimet, moottorinohjausjärjestelmät sekä muut kilpa- ja hiilikuituosat, Sjöberg kertoo.

Lapinjärven Huoltopisteen toimitilat sijaitsevat erinomaisten kulkuyhteyksien varrella, vain 40 kilometriä Kouvolasta Helsinkiin päin johtavalla kuutostiellä. LHP Racing on avoinna arkisin klo 8-18 ja lauantaisin klo 9-15.

31.3.2011 - Saammeko esitellä uudistuneet kotisivumme
Alkaneen kevään myötä kotisivumme saivat uuden ilmeen arvostetun jyväskyläläisen digitaalisen median tuotantostudio Plopcrew Productionsin avulla. Heidän käsialaansa on mm. Fordin tehdastiimin Mikko Hirvosen ja Jari-Matti Latvalan kotisivut sekä nyt myös meidän kotisivumme. Tervetuloa tutustumaan!

8.2.2011 - LHP-Racing yhteistyössä LS-Kiviasennus Racing Teamin kanssa
LHP-racing on tehnyt yhteistyösopimuksen Petri Kumpulaisen ja LS-Kiviasennus Racing Teamin kanssa. Toimimme tiiviissä yhteistyössä Peten kanssa toimittaen Reiger alustan Peten GT-Corollaan sekä kehittämällä sitä kauden mittaan mahdollisimman paljon. Ajettujen testien perusteella ollaan jo hyvällä mallilla ja työtä jatketaan läpi kauden. Entuudestaan jatkamme edelleen yhteistyötä Mikael Tångin kanssa kokeilemalla uusia asioita Reiger alustassa BMW:ssä.

2.2.2011 - Predatorilta uutuusvanne
Predator tuo markkinoille uutuusvanteet tulevaksi kesäksi! Uutuusvanne kulkee toistaiseksi koodinimellä 2mx39. Myös olemassa oleville vanteille tulee uusia viimeistelytasoja.
Kuvia vanteista löytyy Predatorin kotisivuilta www.predatorwheels.eu.

27.1.2011 - Revolution GR 6
Revolution Wheels tuo markkinoille täysin uudistetun GR 6 mallin. Vanne on täysin uudesti muotoiltu entistä paremman kestävyyden sekä jarrujen jäähdytyksen saamiseksi. Lisäksi Revolution on pyrkinyt muotoilussa entistä nykyaikaisempaan suuntaan.

Uusi GR 6 on kansainvälisen autourheiluliitto FIAn laatimassa minimipainossa R1, R2, R3, R4 ja WRC luokille, joten nyt on oiva hetki investoida tulevaisuuteen hankkimalla valmiiksi lailliset vanteet tuleville ja jo olemassa oleville luokille.

Hinnat tulevat olemaan samaa luokaa kuin nykyiset Millenium vanteet. Uutuusmalli tulee olemaan saatavilla niin hopeisena kuin valkoisena!

9.11.2010 - Iskunvaimentimien huolto
Kaikille Reiger asiakkaille muistus, että talvi lähenee kovaa vauhtia, joten muistakaa että iskunvaimennuksen toimivuuden kannalta on oleellista että niihin vaihdetaan talviöljy. Jo -5 astessa ja siitä alaspäin kesäöljy jäykistyy huomattavasti ja se ei lähde kunnolla lämpiämään missään vaiheessa.

Olemme myös huomanneet, että monet jättävät iskunvaimentimien huoltamisen siiheen asti kunnes jotain rikkoontuu. Siksipä muistutammekin, että iskunvaimentimet tulisi huollattaa vähintään kerran vuodessa varmistaakseen parhaan toimivuuden. Esimerkkinä tälle toteamme että tehdastiimit huollattavat iskunvaimentajat joka ajopäivän jälkeen!

Säännöllisellä huoltamisella vältyt myös turhilta rikkoontumisilta.